България често оглавява мрачните класации на Европейския съюз по брой загинали на милион жители, състезавайки се основно с Румъния. Като международен експерт, аз не гледам на тези числа просто като на статистика, а като на провал на системата. В света на модерната пътна безопасност ние вече не говорим за „случайни инциденти“, а за предотвратими грешки.
Философията, която трябва да внедрим тук, е известна като „Vision Zero“ (Визия Нула) и „Safe System Approach“ (Подход на безопасната система). Основната ѝ теза е проста: Човешкото тяло е крехко, а хората правят грешки. Пътната система трябва да е проектирана така, че тези грешки да не водят до смърт.
анализ на критичните точки в България и спешните мерки, за които настояваме:
1. Инфраструктурата: Капан за водачи и пешеходци
В нашата практика в МАЗПК често виждаме как вината се хвърля изцяло върху водача („несъобразена скорост“), за да се прикрие престъпно проектиран път.
-
Диагнозата на МАЗПК: Пътищата в България не прощават грешки. Липсата на мантинели, опасните крайпътни дървета и липсващата маркировка са съучастници в убийствата на пътя. Застрахователите плащат обезщетения, но държавата изобщо не поема регресна отговорност за лошата си инфраструктура.
-
Нашето искане:
-
Одит на безопасността: Независим одит на всички “черни точки” и незабавно въвеждане на пътни схеми тип 2+1 с физически разделители. Това е единственият начин да спрем челни удари, които са най-смъртоносни и скъпи като обезщетения.
-
Пасивна безопасност: Обезопасяване на крайпътното пространство. Удар в дърво или бетонен стълб е смъртна присъда, която може да бъде избегната с еластични огради.
-
2. Градската среда: Незащитените жертви
Най-уязвимата група, която ние в МАЗПК защитаваме, са пешеходците. Те нямат въздушни възглавници, нямат каско.
-
Диагнозата на МАЗПК: Българските градове третират пешеходеца като досадно препятствие. Пешеходни пътеки на булеварди с 4 ленти без светофар са руска рулетка, организирана от общините.
-
Нашето искане:
-
Vision Zero в градовете: Въвеждане на зони с ограничение 30 км/ч навсякъде, където има смесен трафик от хора и коли. Статистиката на застрахователите е безпощадна: при удар с 50 км/ч смъртността е висока, при 30 км/ч – оцеляването е почти сигурно.
-
Инфраструктурни “легнали полицаи”: Повдигнати кръстовища, които физически не позволяват висока скорост. Знаците не спират колите, физиката ги спира.
-
3. Контрол и безнаказаност: Рецидивистите на пътя
В МАЗПК често работим по случаи, където виновният водач има десетки предишни актове и въпреки това продължава да шофира, докато не убие някого.
-
Диагнозата на МАЗПК: Липсата на ефективно събиране на глобите създава чувство за безнаказаност. Това е обида към всеки съвестен платец на гражданска отговорност.
-
Нашето искане:
-
Свързаност на системите: Настояваме за пълна дигитализация и автоматично връчване на глобите. Неплатени глоби трябва да водят до невъзможност за преминаване на ГТП или подновяване на застраховка.
-
Контрол на средна скорост: Масово внедряване на камери за средна скорост, които да обхващат цели пътни отсечки, а не само точки.
-
4. Образование и превенция: Коренът на проблема
Застрахователният риск при младите водачи в България е огромен, защото подготовката им е формална.
-
Диагнозата на МАЗПК: Курсовете произвеждат хора, които могат да преместят колата от точка А до точка Б, но нямат умения за оцеляване в кризисна ситуация.
-
Нашето искане:
-
Полигони за екстремно шофиране: Задължително въвеждане на часове на полигон с хлъзгава настилка. Бъдещите водачи трябва да разберат лимитите на физиката, преди да излязат на пътя.
-
Кампании за пострадалите: Включване на реални истории на жертви на катастрофи в обучението (с подкрепата на МАЗПК), за да се изгради емоционална бариера срещу риска.
-
5. Техническото състояние: Убийци на колела
Като асоциация на пострадалите, ние сме твърдо против движението на технически неизправни автомобили.
-
Диагнозата на МАЗПК: Фиктивните прегледи допускат до движение автомобили без спирачки и с износени гуми. Това е престъпление срещу обществената безопасност.
-
Нашето искане:
-
Край на фиктивните ГТП: Видеоконтрол в реално време на пунктовете и жестоки санкции (отнемане на лиценз) за пунктове, които пускат неизправни коли.
-
Заключение от екипа на МАЗПК
Ние, от Международната асоциация на застраховани и пострадали при катастрофи, заявяваме: Времето за компромиси изтече. Всяка жертва на пътя има име, история и семейство. Те не са просто цифри в доклад.
България има ресурса и знанието да спре тази война. Липсва само волята да се приложат непопулярни, но животоспасяващи мерки. Ние ще продължим да бъдем коректив на властта и гласът на онези, които вече не могат да говорят.
Безопасността е право, а не привилегия!